More

    Hyundai พร้อมบุกตลาดไทยเต็มตัวผ่าน ฮุนได โมบิลิตี้ (ประเทศไทย)

    หลังจากที่มีกระแสข่าวว่าทาง Hyundai ที่ทำตลาดในไทยมานานกว่า 15 ปี ผ่านทางกลุ่ม SOJITZ กลุ่มขายส่งขายปลีกธุรกิจยานยนต์จากญี่ปุ่น

    Hyundaiมีอันต้องเปลี่ยนมือมาเมื่อทางบริษัทแม่ที่เกาหลีดำเนินการเองโดยใช้ชื่อบริษัทว่า ฮุนได โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) จัดตั้งจดทะเบียนเมื่อวันที่ 2 กันยายน ที่ผ่านมา ด้วยทุนจดทะเบียน 70,000,300 บาท โดยตั้งสำนักงานใจกลางเมืองที่ สุขุมวิท 26 แขวงคลองเตย เขตคลองเตย กรุงเทพฯ โดยเป็นธุรกิจเกี่ยวกับการผลิตชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมอื่นๆสำหรับยานยนต์ซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นและวัตถุประสงค์ในการตั้งบริษัทนั้น เป็นการประกอบกิจการผลิต/ประกอบชิ้นส่วนรถยนต์ ค้าส่ง/ปลีกสินค้าอุปโภคบริโภค ผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมรถยนต์ อะไหล่ ส่วนประกอบ อุปกรณ์เสริมสำหรับรถยนต์ทุกประเภท

    hyundai

    เท่ากับว่า Hyundai ก็เล็งตลาดรถยนต์เมืองไทยมาพอสมควรจึงกล้าที่จะดำเนินธุรกิจในไทยเองทั้งหมด โดยขายรถยนต์ที่นำเข้าจากอินโดนีเซียตามสิทธิ์ AFTA หรือ สิทธิประโยชน์ทางภาษีของกลุ่มประเทศอาเซียนและมีหลายรุ่นที่ตั้งใจประกอบในเมืองไทยด้วยเช่นกันไม่ว่าจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าหรือรถยนต์สันดาป โดยส่งทีมไปเจรจากับทาง BOI ถึงแผนการเข้ามาดำเนินธุรกิจและขึ้นไลน์การประกอบรถยนต์ในไทย เริ่มเปิดรับสมัครพนักงานและโอนถ่ายพนักงานบางส่วนจาก ฮุนได มอเตอร์ (ไทยแลนด์) มายัง ฮุนได โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) โดยทาง ฮุนได มอเตอร์ (ไทยแลนด์) กำลังพยายามเจรจากับบริษัทแม่เพื่อให้รับพนักงานทั้งหมดเข้าทำงานต่อ แต่ก็ต้องมีการคัดเลือกสำหรับในส่วนของพนักงานซึ่งจะทราบผลการโอนย้ายพนักงานที่เหลือเร็วๆนี้ แต่ระดับผู้จัดการแต่ละฝ่ายได้รับการโอนย้ายแน่นอน

    hyundaiตลอด 3 ทศวรรษที่ผ่านมา Hyundai เป็นที่รู้จักมากขึ้นในฐานะรถยนต์จากเกาหลียี่ห้อแรกที่มาทำตลาดในไทยกับการนำรถเก๋งสามรุ่นหลักมาจำหน่ายตั้งแต่ Hyundai Sonata เจเนอเรชันที่ 2, Elantra เจเนอเรชันแรก และ EXCEL โดยช่วงแรกนำเข้าพร้อมกันแต่มีการประกอบในไทยตั้งแต่ปี 1994 สำหรับรุ่น EXECL รวมถึงรุ่นอื่นๆอย่างรุ่น Scope, Tiburon, Accent, Santa FE และ Trajet ผ่านทางกลุ่มพระนครยนตการ ในนาม ยูไนเต็ด ออโต้เซลส์ ตั้งแต่ปี 1992-2000 จนเจ็ดปีให้หลังปี 2007 ทางกลุ่ม SOJITZ ได้รับสิทธิ์การขายรถยนต์ Hyundai ในไทยอย่างเป็นทางการภายใต้ชื่อ ฮุนได มอเตอร์ (ไทยแลนด์) ด้วยการกลับมาของ Hyundai Sonata เจเนอเรชันที่ 5 , Coupe (Tiburon เจเนอเรชันที่ 2 และ Stanta FE เจเนอเรชันที่ 2 ถึงขั้นจ้าง ธนบุรีประกอบรถยนต์ ประกอบรุ่น Sonata NF จำหน่ายในราคาที่ถูกและจัดทดสอบความทนทานทั่วประเทศโดยไม่ดับเครื่องยนต์มาแล้วแต่ไม่ประสบความสำเร็จในยอดขาย

    และเป็นโชคช่วยที่ Hyundai H-1 เอ็มพีวี 11 ที่นั่ง กับ Hyundai Gran Starex VIP หรู 7 ที่นั่ง นำเข้ามาในราคาที่ถูกกว่าและไม่มีใครทำตลาดกลุ่มนี้จนดังเปรี้ยงปร้าง และมีรุ่นอื่นๆทำตลาดตามๆกันมาทั้ง Hyundai Sonata เจเนอเรชันที่ 6, Hyundai Elantra เจเนอเรชันที่ 6, Hyundai H-100, Hyundai Veloster, Hyundai Tucson เจเนอเรชันที่ 2 , Hyundai Kona EV และ Hyundai IONIQ และยุคสุดท้ายในการทำตลาดกับการแนะนำ Hyundai Straia, Hyundai Creta

    HyundaiHyundaiล่าสุด Hyundai Stargazer เอ็มพีวีเล็ก และ Hyundai IONIQ 5 ที่มาโชว์ตัวไนไทยช่วงงาน Motor Expo 2022 และจะมีขายในไทยช่วงปีหน้าพร้อมกับการเปิดตัวบริษัท ฮุนได โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) จำกัด อย่างเป็นทางการในวันที่ 1 เมษายน 2566 นี้ จับตาบริษัทใหม่นี้จะทำให้คนไทยทั้งประเทศได้รู้จักกันมากน้อยหรือไม่และทิศทางตลาดจะเป็นอย่างไรต้องติดตาม

    ที่มา กรมพัฒนาธุรกิจการค้า และ ประชาชาติธุรกิจ

    ABOUT THE AUTHOR

    Latest Posts